Sedmistupňová převodovka DSG DQ200, zkráceně 0AM, se používá ve vozidlech skupiny VAG (Audi, Seat, Škoda, VW) od roku 2007 do současnosti s motory do výkonu přibližně 150 koní. V současné době se do nových vozidel montuje již třetí generace mechatroniky.
Konstrukce převodovky je podobná sedmistupňové manuální převodovce se dvěma suchými spojkovými lamelami a připojenou mechatronickou jednotkou, která plně automaticky ovládá spojky a zařazuje rychlostní stupně.
Mechatronická jednotka se skládá ze samotného hydraulického modulu a na něm instalované řídicí jednotky.
V důsledku každodenního namáhání a souvisejícího opotřebení se mohou vyskytovat různé chyby jak v řídicí jednotce, tak v hydraulickém modulu.
Ve většině případů lze řídicí jednotku opravit z důvodu následujících chyb:
- P1604 (VAG 005636) Vadná řídicí jednotka – Chyba koncového stupně
- Řízení převodovky v nouzovém režimu, diagnostika není možná
- U0101 Řídicí jednotka převodovky bez komunikace – tato chyba je uložena v řídicí jednotce motoru
Následující chyby lze vyřešit generální opravou hydraulického modulu:
- P17BF Hydraulické čerpadlo – Aktivní ochrana proti vůli
- P0841 Snímač hydraulického tlaku 1 – Nevěrohodný signál
- P189C Nedostatečný nárůst tlaku
